Dacă conduceți pe drumuri înzăpezite sau înghețate:

• Încetini. Chiar dacă aveți tracțiune integrală, reduceți viteza cu aproximativ 10 mile pe oră sub limita de viteză. Dacă încă se simte neclintit, reduceți încă cinci mile pe oră până când vă simțiți confortabil.
• Feriți-vă de gheața neagră. Este aproape imposibil să vedeți această glazură cristalină, dar o puteți observa când farurile se reflectă pe drum noaptea. Tinde să se formeze pe poduri, care prind frigul; în umbrele clădirilor înalte, unde soarele nu-l poate lovi; iar la intersecții, din cauza scurgerilor. De aceea, pe vreme rea, ar trebui să încetiniți câteva sute de picioare înainte de semne de stop și lumini.
• Evitați căutarea la coadă. Pe autostradă, lăsați aproximativ 100 de metri (aproximativ lungimea unui teren de fotbal) între dvs. și mașina din fața dvs. pentru a vă oferi suficient spațiu de oprire în cazul în care acea persoană frânează brusc. Totuși, este suficient de aproape încât să-și folosească farurile pentru a vedea ce urmează.
• Nu frânați în timpul unui viraj. Pentru a evita o rotire, începeți treptat să rotiți volanul și să frânați ușor frânele înainte de curbă. Apoi treceți prin viraj cu piciorul de pe frână și de pe gaz, pentru a nu câștiga viteză. Când ai piciorul pe frână, roțile se opresc. Atunci când mașina își pierde controlul și merge în orice direcție, impulsul decide să o ia, ca o săniuță.
• Transformă-te într-un derapaj. Rămâneți calm, scoateți piciorul de pe frână și de pe pedalele de gaz și întoarceți mașina în direcția în care derapează mașina. De exemplu, dacă alunecați spre stânga, rotiți ușor volanul spre stânga. Acest lucru anulează derapajul. Mașina se corectează și merge direct. Dacă orice altceva eșuează și aveți opțiunea de a face acest lucru în siguranță, părăsiți drumul și conduceți mașina într-un banc de zăpadă.

Dacă conduceți în condiții de ceață:

• Aprindeți luminile de ceață. (Există, de obicei, un comutator pe tabloul de bord sau pe aceeași pârghie care controlează semnalizatorul de direcție, dar puteți folosi și faze scurte într-o ciupire.) Luminile sunt galbene, care taie ceața mai bine decât o fac lămpile albe și sunt jos până la sol, astfel încât grinzile să lumineze bine drumul.
• Pompați frânele înainte de a intra într-un banc de ceață. Acest lucru alertează mașinile care vă urmăresc să vă retrageți. Dacă așteptați să acționați frânele până când vă aflați în grosime, ați putea fi lovit din spate.
• Încetiniți înainte de un deal. Conduceți cu multă precauție peste creasta unui deal, deoarece nu veți putea vedea dacă există o altă mașină oprită acolo.

Dacă conduceți pe vreme ploioasă:

• Încetiniți cu cel puțin 5 sau 10 mile pe oră. La anumite viteze, mașina dvs. poate face hidroavion, ridicându-se de la sol și veți conduce pe un strat de apă. Dacă se întâmplă acest lucru, nu vă panicați; încetinește până când mașina se simte din nou normală.
• Evitați să conduceți prin zonele inundate. Va fi dificil să se măsoare adâncimea apei. Acest lucru este periculos în sine. Și dacă apa este aspirată în supapa de admisie a aerului și apoi în motor, probabil mașina se va opri.
• Puneți frâna după ce ați condus printr-o baltă. Și asigurați-vă că vă luați piciorul de pe benzină. Acest lucru creează căldură și frecare, ceea ce va ajuta la uscarea frânelor.

Dacă aveți probleme cu mașina:

• Asigurați-vă că mașina dvs. este în afara traficului. Trageți de pe drum și aprindeți luminile de avarie. Plasați rachete în jurul mașinii, astfel încât să fie clar vizibilă pentru alte vehicule. Plasați trei la 100, 50 și 25 de picioare în spatele vehiculului. Aveți grijă să nu fie prea aproape de orice iarbă sau vegetație combustibilă.
• Nu vă rătăciți. Este ușor să pierzi direcția într-o furtună. Rămâneți cu mașina până când ajunge ajutorul.
• Folosiți covorașele într-o ciupitură. Dacă anvelopele sunt blocate în zăpadă, puteți folosi gunoi de pisici, nisip sau covorașele mașinii sub anvelope pentru a vă ajuta să câștigați aderența. Este o idee bună să păstrați și o lopată în portbagaj, astfel încât să puteți săpa roțile. Dacă mașina este îngropată în zăpadă, este crucial să vă asigurați mai întâi că țeava de eșapament este expusă. Dacă conducta este blocată de zăpadă, poate trimite monoxid de carbon periculos în mașină.

Pregătește-ți mașina pentru vreme rea:

• Verificați ștergătoarele de parbriz. Înlocuiți oricare care are cauciuc crăpat. Dacă zona dvs. primește multă zăpadă și gheață, investiți în lame de iarnă, care aruncă mai bine gheața.
• Curățați capacele farurilor. Când stau la soare, în cele din urmă devin galbeni și tulburi, iar asta reduce cantitatea de lumină care vine de la farurile tale. (Încercați un kit de restaurare a farurilor Rain-X; 16 USD, advanceautoparts.com .)
• Verificați benzile de rulare a anvelopelor. Încercați acest clasic Foarte simplu truc: introduceți un bănuț în canelurile anvelopelor în mai multe locuri. Asigurați-vă că ați introdus moneda în banda de rulare, astfel încât Abraham Lincoln să intre în cap. Dacă vedeți capul președintelui, anvelopele sunt uzate prea mult și ar trebui înlocuite. Și dacă locul în care locuiți primește o vreme extremă, vă recomandăm să cumpărați anvelope de iarnă. Anvelopele pentru toate anotimpurile sunt greșite. Aceste anvelope sunt fabricate dintr-un compus dens care se transformă tare ca o piatră în frig și nu va rezista pe străzile alunecoase. Anvelopele de iarnă sunt fabricate dintr-un compus mai moale, care rămâne flexibil și rămâne mai bine pe drum.
• Obțineți mașina deservită de iarnă. Acest lucru este important dacă locuiți într-o zonă cu vreme rece. Include adăugarea fluidelor de iarnă care rezistă la îngheț, cum ar fi soluția antigel, ulei și ștergător de parbriz. De asemenea, asigurați-vă că nivelurile sunt depășite pe tot parcursul sezonului.
• Stocați un kit de urgență. Includeți rachete stradale, o pătură, o lopată, o lanternă, cabluri jumper, o frânghie de remorcare, un compresor de aer, bandă adezivă și un raclet de gheață. Poate doriți să adăugați alimente uscate, apă, hârtie igienică și haine calde.